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航空公司在疫情中首当其冲

编辑:帝都娱乐 人气:发表时间:2020-08-11 18:22:30

中国航空新闻网:在“一带一路”增长战略倡议的推动下,地处欧亚大陆重要位置的新疆正在成为各大航空公司拓展增长空间的“新重地”。由幸福航空在这里独家运营的北疆小环线为新疆区域编织了一张全新的航空运输网,为北疆的“一带一路”沿线城市和地区游客提供了更多的便利和选择。新洲飞机作为幸福航空北疆航线的飞行员,与幸福航空合作打造具有北疆特色的支线航空网络。

2018年3月2日,快乐航空克拉玛依至博乐首飞成功。这是克拉玛依-博乐之间首次开通民航客运航线,也是幸福航空在新疆支线网络架构的开始,为后续北疆中转枢纽和区域旅游集散中心航空基地的建设拉开序幕。

“环线通”--解决“丝绸之路经济带”“长短行”

新疆具有得天独厚的区位优势。它地处丝绸之路中段,毗邻中亚,是中国西部的门户。克拉玛依是幸福航空第一个民航客运航站楼的起点,位于新丝绸之路的重点区域,是北疆区域的中心城市,位于新疆旅游北中线中段。

博乐是新疆生产建设兵团第五师所在地。作为通往中亚、欧洲的古“丝绸之路”新北路重镇,也是我国丝绸之路经济带和新疆天山北坡经济带重点地带的重要组成部分。博乐、产品资源和旅游资源比较丰富。不过,新疆特殊的地理位置也使得这里交通长期不方便,“长途出行、短途出行”的客观条件让大多数人望而却步,大量优质旅游资源闲置。

为加快区域增长,通过“航空快车”拉动旅游业,调动更多产业增长,新疆近年来不断优化完善航线网络结构。幸福航空成为最早在新疆开展区域运营的航空公司之一。随着前往阿勒泰、喀什等北疆城市的克拉玛依航线开通,“北疆小环线”区域网络逐步形成,用1小时左右的飞行取代了原来6-7小时的陆路运输,极大地解决了游客的时间成本,同时缓解了陆路运输压力。

“新疆幅员辽阔,人烟稀少,全面修建高铁、高速公路的成本太高,最可行的就是接受支线航空公司,”北疆小环线“开通后,游客每到一个地方都不用再回乌鲁木齐转机,出行时间和成本都会大大降低。”快乐航空公司的这位勤奋的男子说。“四通八达的区域线路让新疆旅游成为中国的热门地区,游客可以在一周内游览更多新疆风景。“

目前,新洲飞机在北疆共运营10余条航线,已开通克拉玛依、阿勒泰、布尔津喀纳斯、克拉玛依、博乐阿拉山口、富士科托海6个城市。支线航空支线网络基本建成,城市间通达性进一步增强。该航线运营的各机场吞吐量明显提升,同时通过航空支线网络完成。随着区域旅游资源的进一步开发,北疆的游客数量显着增加,有力地促进了区域经济的增长。

利润保障--支线飞机飞“北疆环”

打造“幸福”航线 助推北疆腾飞

新疆是很多人向往的旅游目的地,但受到交通条件的影响,很多满怀憧憬的游客觉得行程不够方便。要突破限行,拉动区域经济,运营航企盈利,实现这两个目标需要一钱扎24节。

今年4月,随着疫情的逐步缓解,快乐航空的所有航线逐渐恢复。6月份,忻州60的北疆小环线已恢复为每天各执行10个航班的2架飞机,每天飞行时长8-9小时,达到航线开通以来的较好水平。

航空公司在疫情中首当其冲。为减少疫情影响,幸福航空接受了根据实际运营需要逐步逐步恢复航线的渐进式方式,合理规划调配运力,着力满足市场需求,精准降低运营成本。疫情期间,线路上座率始终保持较高水平稳定。凭借其50座支线的合理容量和良好的燃油经济性,新舟60飞机在北疆小环线的运营中显示出独特的优势。

据快乐航空公司介绍,开通“北疆小环线”航线实现盈利,客座率保持稳定。各航空公司对航线的后续运营和新航线的进一步开通充满信心,为北疆搭建更便捷、更完整的区域网络。

现在,幸福航空运营的“北疆小环线”每天都有往返航班,航线成为北疆地域特色的按需航班,非常方便。北疆环线的建设进一步便利了“一带一路”沿线国家的政治、经贸和人文交流。如今,在航线网络建设上,幸福航空还在不断完善新疆支线航线网络,新舟60飞机将通过这些航线的运营,日益彰显支线飞机运营优势。